信源：《明报》
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为解决财政短缺问题，美国国土安全部(Dept. Of Homeland security)研议向经由陆路过关的加拿大与墨西哥旅客课征「入境费」，此举引发加国民众不满，连美国外交部都认为不妥。有人担心收费将使原已大排长龙的车流更为恶化，也有人认为美国政府可能因小失大，让边境城镇经济受到严重冲击。
据《明报》报道，新建议周五在美国引起很大回响，纽约水牛城民主党众议员希金斯(Brian Higgins)指出，美国国土安全部长纳波利塔诺(Janet Napolitano)上周提出2014年预算案，其中暗藏这个项目。
究竟如何、在何处收取这类费用，在进入美国还是离境时付费，抑或进出境都要付钱、每次越境需付多少费用，即时未有定案。
但希金斯抨击收费建议，说它「绝对是我们应考虑的最后办法」，尤其此时两国携手简化越境活动，双方边境保安机构要加强监察与执法措施，保护8,900公里边境。
希金斯又说，加、美边关越境费「补贴」更昂贵、难度更高的美、墨边境保安设施，很不公平。
美国国土安全部预算案建议，「进行研究，评估可行性和成本，在美国北面、西南面边界，对陆地边关行人及载人车辆设立和徵收陆地关卡越境费」。
加拿大和美国飞机旅客除了飞机票，还要缴交保安费。在加拿大，这项收费相当于国内航班每次来回约15元，国际航班可能超过25元。
美国政府以前建议，从越境旅客身上收取更多费用，北部各州强烈反对。最新建议还在研究阶段，一样激起众怒。
加国民众不满
此举也引发加国民众不满，认为美国政府想将自己的财政困转嫁到加拿大旅客身上。
《世界日报》的报道称，会员多达7万人的「加拿大雪鸟协会」(Canadian
snowbird Association)执行长麦肯锡(Michael
MacKenzie)表示，该组织了解美国政府面临的财政挑战，但他认为应将重点放在减少有碍两国经贸及旅游的通关作业延迟，而不是向加国旅客课征入境费。
他说此举让加国民众觉得是压榨，显然美国政客想对一些没有投票权的人课税，或许政治上看似合理，却已对友邦国家发出错误讯息。
除了向过关旅客及车辆收取入境费外，美国国土安全部也研议向边境现有的若干营运机构收取费用，例桥梁委员会(bridge commissions )、收费营运商、客运巴士及铁路公司等。
《太阳报》报道，卑诗省商会副主席Jock Finlayon表示这笔费用将会缩减跨国采购的规模，使卑诗省零售业无法获益。
「长期看来，无论是对企业或家庭，提升跨国花费对加拿大的经济不是好事。」Finlayson表示。
不仅加国民众对计画不满，连联邦外交部也强调会强力游说，阻止该计画。
《世界日报》的报道称，西门菲沙大学(SFU)边境保安学者雷伯夫(Joshua Labove)认为该计画尚处于探讨阶段，实施的可能性不大，因为美国边境城镇的小商业不会欢迎这类有碍自由贸易与公开市场的政策。
经常前往美国华盛顿州贝灵罕市(Bellingham)购物的素里市民姚太太就表示，美国政府若向开车入境的旅客课征入境费，无论金额多寡，都会影响民众南下购物意愿。
她说如果入境费和搭机入境一样都是15元，一家四口就是60元，相信不会有人像现在一样动不动就到美国;就算入境费只要5元，但原本过关等候时间就很久，若再加上缴费程序，势必让轮候时间更形恶化，让民众对南下购物敬而远之。
无论如何，都会对美国边境城镇经济造成严重冲击，以贝灵罕为例，她认为一半以上的商业活动与大温民众息息相关，影响之大可想而知，如果美国政府坚持推动，最后一定会因小失大.
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