Saturday, September 21, 2013

日企正想方设法重争在华市场份额

信源:英国路透社
日本非法将钓鱼岛国有化以来,日系车在中国销售持续低迷。但随着中国北方一些汽车市场的快速兴起,日本汽车厂商正想方设法推进在这些市场的营销,企图赢回中国人的心以及他们的钱包

由于中日间的领土争端问题,使日本车企在中国度过了艰难的一年。一年后,当日本车企巨头想要重回这个世界最大的汽车市场时,却发现依然困难重重。在中国,许多省份对汽车的需求迅速增长,但因为二战时日本的侵略行为使这些省份的反日情绪正在上升,而这无疑将影响日本汽车在中国的销售

调查,在对日相对友好的一些中国南部城市,比如广东,丰田、尼桑和本田销量都已回升到了中日钓鱼岛争端激化前的水平。但在中国东北部沿海省份,如山东、浙江和江苏,这些日本曾在上世纪30年代侵略过的地方,日本企业仍面临着更为艰巨的挑战。随着山东在2009年超过广东成为中国第一大汽车市场,日本正想方设法重新争取在华份额,企图赢回中国人的心以及他们的钱包

一年前,在日本宣布国有化中国钓鱼岛后,反日游行在中国全国范围内出现,山东省青岛市以及其他一些城市甚至出现了打砸日本车的事件。在20129月到10月,日本品牌的汽车在中国的销量不及2011年同期的一半,而这种低迷的状态一直持续到今年上半年。关于日系车,山东省济南市的一名建筑监理人表示,他喜欢日本车比较省油的特点,但从安全角度考虑他还是选择了大众汽车,但如果日本车企提供更好的服务,我或许会考虑买一辆日本车,不过他还表示,由于他的朋友曾因开着日本车去加油而遭拒绝,因此这也让他在购买日本车时显得犹豫

对日系车在这些省份销售低迷的状态,日本一些汽车厂商也在盘算着他们在中国的销售战略。其中,由于中国日渐升高的反日情绪,丰田汽车的一些管理人员甚至质疑在这些满敌意的市场投放资源是否明智,而一位丰田高级销售和市场管理员也说:认为我们最好在现阶段应该专注于更为友好的中国南方城市。

但本田中国的负责人却对此不以为然,该负责人表示,他认识到了一些新兴市场的重要性,但他们并不准备用什么特别的方式迎接那样的挑战。他说:们制造的汽车基于本田的技术,但车是中国人制造的,由中国人销售给中国人,我们在中国扎了根。我们希望人们理解我们坚定的努力。


而日本另外一家汽车企业尼桑,却更强硬地在推进其在山东、江苏和其他难搞的省份的销售。对此,一位尼桑负责人说:东和其他一些省份是难以开拓的市场,但我们有目标并且不会改变。尼桑表示,他们的中期目标是在2016年前,每年向中销售200辆汽车。同时这位负责人还说:们不能一直依赖中国南方城市。

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